开学大三，国内专业：飞行器制造工程，想去加拿大读研，有学校推荐吗，现在开始准备是不是有些晚了？

如果你的目的是想通过留学，最终获得加拿大的移民身份，建议你申请公立院校的课程，通过spp计划，免资金来源解释，方便获得签证。

你如果本科毕业，可以考虑通过申请公立学院的研究生文凭，用于签证，到了当地再考虑是否转为大专课程或学士学位课程。完成至少2年制的大专(或以上)课程，毕业后可以获得3年的工作签证，工作一年可以通过经验类别获得移民身份。1年制的课程毕业，只能申请获得一年的工作签证，需要合法工作两年后才能申请经验类移民

如果你有意申请多伦多当地的公立院校，如centennial college或seneca college,我可以为你获得录取通知书

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飞行器制造工程这个专业 主要学些什么？

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。工科类学科一般实验都比较多。

这个专业在北航很强，飞行器动力工程，开设这个专业的高校不多，但是这个专业本科毕业很难就业基本需要读研的，在北航的录取专业中分数不是最高，但也不低。中国民航大学的飞行器动力工程研究生需要多少分 因为本科很少有飞动对口的专业，所以考研的较少，每年一志愿报考的寥寥无几。多以你想的话，过了国家线就可以来。学校一直生源不足，基本靠调剂。

2016年考研北航飞行器动力工程专业，考研需要做的准备:1确认报考条件和考研科目，去学校官网查询去年的专业目录和招生简章就行。2针对考研科目进行准备，尤其是专业课的准备需要找知情人情咨询情况，比如大纲参考书历年真题等。

可以，工程专业的，有单位给你整点业绩就醒了 追问： 关 键能 注册不？谢谢 回答： 这个要看你证所在的单位的性质了，如果是工作性质差不离的肯定能注册的。其实能不能注册不是你说了算，关键要看单位

如果论学校的话，东北大学，沈阳工业更好。如果单论沈航的话，飞行器动力很好。工作很好找。比较好的单位，比如一些航空公司（从事维修，南航，深航，山东航，吉祥航空，），研究所（601，实力加运气），有时会有北京的一些研究院。还有沈飞，西飞等各种飞机制造厂。沈航的工科还可以，祝你好运。

我觉得你如果真的是想要从事研制的话，肯定是到学校更能见识到一些比较前沿的方向，专心学习几年再进606，如果直接去606，就相当于少了在学校读研究生这几年的见识了，这几年我觉得还是挺重要的。当然，有个弊端就是，在学校读研，不一定能进606，话说回来，在606读研，也不一定能留下。。。随便说的，一家之言，希望能够帮到你。

亚琛出来的……8000未免太少了吧。这个行业不是很了解，不过一般德国好点工科大学毕业也都在一万二三到两万之间吧。亚琛是个什么级别的学校呢，就工科而言是德国第一，清华北大可能还需要比一比，其它学校大概就是随便完爆的节奏吧……

基本没有专业课全是基础课入学教育1.0+1考查必修课科学与社会实践无方向1查看介绍11J30052思想政治理论课－－纲要2.02.0-0.0考试必修课人文社科类课程无方向1查看介绍20J30022思想政治理论课－－基础3.02.0-0.0考试必修课人文社科类课程无方向1查看介绍11J30002思想政治理论课－－概论（1）2.02.0-0.0考

1) 这个专业是12年新开设的本科.是试用专业. 具体内容是掌握系统的航空发动机和航空机械、电子设备的专业基本理论知识、熟悉飞机各系统的基本组成及工作原理，掌握民航维修工程管理理论的基础知识.2) 其实说白了基本上就是飞机维修工.基本上毕业以后去四川航空的比较多,很少一些人可以去韩国的大韩韩空.3) 不过因为是试用专业,所以师资力量还不是怎么雄厚,到现在还在招聘这个专业的教师.4) 本人建议:

性别歧视使难免的。毕竟就业的时候女孩子会有产假，而且退休年龄更早，有了孩子就难以全新工作之类的事情。而科研这种需要全新投入的工作，首先对女孩子的定义就是三分之二男生。所以找工作的时候就会发现有歧视现象

没事！别怕就业！只要在航院机械设计学会了一样是没问题的！不挂科四级过能去中航一集团二集团！待遇没问题！校园招聘去不了的话也没事！机会多的是！北方不要有南方！我学习不好！校园招聘不要！一样工作！工资一样4000+还是做机械设计的！补充一点！我是09届机械与汽车毕业试！机械与汽车学院就业还没有飞行器动力好！