北京理工大学船舶与海洋工程专业属于哪个学院

北京理工大学从未开设过船舶与海洋工程专业，专业都没有，自然也不存在相关的学院，如果你想学船舶与海洋工程，就得换个大学啦，国内有开设这个专业的大学名单以及实力排名情况如下：

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关于船舶与海洋工程专业出国留学问题！

挪威的船舶工业很发达。NTNU有船舶与海洋工程专业，而且实力很强。NTNU也是世界牛校之一，只不过在中国名气不大。挪威也提供给中国留学生奖学金的，你可以尝试申请。关键是硕士课程是英文授课的，符合我们只有英语基础的条件。

对于自筹经费生、特困生等考生可通过申请国家助学贷款或者商业贷款缓解学费的压力。读过一则充满禅趣的小故事。方丈对他的两个徒弟说：“院外有一个绝壁，你们谁若能爬上绝壁，我就任命他做我的继承人。”大徒弟咬着牙爬上去几丈，就摔下来，又拼命地攀爬，几经尝试，早已鼻青眼肿。小徒弟试了两次，同是失败，沉思片刻后，便回去了，只留下大徒弟坚持。小徒弟放弃了，却被方丈任为继承人，他说那绝壁无论如何不可能爬上，唯有放

业务培养目标：本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。业务培养要求：本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的基本理论和基本知识；掌握船舶与海洋结构物的设计方法；具有船体制图，应用计

从03年04年开始，国际造船行业迎来了一次大行情，国内的造船业也来了个井喷式的发展，各种船厂、设计公司雨后春笋般蓬勃而生，随之出现了不少船舶及海工方面的专业院校，然而从10年以后，这一轮大行情逐渐下滑，中国的船舶制造业受到的影响尤其严重，船厂、设计公司倒闭的、转产的大有其在，可以想象，相关专业的毕业生就业会受到多大的影响了。 选择专业要慎重！

1、理论上报考硕士研究生可以跨专业，船舶与海洋工程专业的本科生可以跨专业报考电气工程专业研究生。2、不过跨专业报考需要复习跨专业课程，你要按照学校招生专业目录公布的初试科目进行专业课的学习，复试的时候仍然有电气工程专业相关的考试课程及面试经历。

船舶与海洋工程本专业就业是没问题的，本科出来一般进船厂，多是在国企，待遇还算说得过去吧。如果读研还有机会进研究所和船级社，待遇更好一些。其实待遇什么的不是说你进了某某学校就有保证了，关键还是自己工作后的努力争取和表现。你的分数不知道是那个省的，反正本专业的分数一直不是太高，近几年船舶行业大发展，也才涨了点，参考一下你们本省近3年的招收分数线吧。d开设本专业

你好下面是招生的一些条件可以参考一下:　一、代尔夫特理工大学申请条件　　1、尔夫特理工大学申请者需热爱祖国，品德优良，具有学成回国为祖国建设事业服务的事业心和责任感。　　2、尔夫特理工大学申请者需大学毕业或同等学历且身体健康。　　3、尔夫特理工大学申请中需TOEFL 成绩550分以上或通过中荷双方组织的英语面试。　　二、代尔夫

我是这个学校的这个专业的学生，从全国就业形势来说，这个专业的就业率绝对很好，这和目前咱们国家的政策有关，这几年，中国有打造东亚造船大国的计划，就业率能达到100%，但我们学校还没有这个专业的毕业生，只有06级和07级，今年将受08级的了，这个专业对物理力学有很大的依赖性，主要学科有：数学、力学、船舶与海洋工程? 主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理?

楼上不懂不要胡说。天津大学的海洋工程专业是全国第一个开设的海洋工程专业，上世纪七十年代，为了开发渤海石油，由国家组织成立。师资力量雄厚，并有国内唯一、且具有国际水平的大型冰工程实验室和配套完整的海洋工程综合试验室，近年来完成了国家级、省部级及企、事业部门的科研项目近百项，获国家级、省部级等科技步奖30余项。学生毕业后主要分配到海洋工程设计、研究、建造、检验等部门工作，也可以分配到海洋

就业这玩意，永远是普通的人拼关系，正经人才被拼关系找。好像你的船舶工程，可能大学毕业出来会要找关系进个相关单位，但是你要是这专业读成博士毕业了，就是单位托关系来找你。每个行业都是普通工作有的是人干，高技术工作永远缺人

华中科技大学文华学院的船舶与海洋工程专业不怎么样吧，可以报武汉船舶职业技术学院的船舶专业，或者武汉理工大学的船舶也行，文华学院的船舶与海洋工程应该是二级学院之类的，学费高啊，出来一样去船厂，武汉船院出来我的男性朋友现在有在中远，文冲，黄浦等船厂，待遇很不错啊，毕业2，3年就拿到万元月薪了。 只要毕业后好找工作能赚钱就行。