沈阳航空航天大学的 飞行器制造工程（钣金与模具方向）就业好吗？待遇怎么样？

飞行器动力工程和飞行器制造工程哪个好？具体毕业后都干什么？

关于中国民航大学的飞行器制造工程

">中国民航大学的飞行器制造工程专业对视力要求严么？我双眼500度。

女生报飞行器制造工程怎么样?

我是沈阳航空航天大学的新生，请问飞行器制造工程这个专业后面带括号的与不带括号的学习内容和就业方向有什么区别？

哪些学校有飞行器设计与工程专业？或者是飞行器制造工程专业？

">急需，谢谢！

西北工业大学的飞行器制造工程研究生毕业后（航制方向）去啥研究所，详细些最好把所名说出来

飞行器制造工程专业怎么样？

相当不错的专业，未来10年的热门。1、培养目标与深造方向 本专业是陕西省名牌专业，是国防科工委重点建设专业。面向航空、航天等制造领域，培养掌握计算机技术、航空制造技术和现代管理技术的复合型高级人才。主要从事现代飞机制造、计算机辅助设计与制造（CADCAM）、现代集成制造、 模具设计与制造、装备的数字化控制等技术生产领域的研究、生产和管理工作。　毕业

开设院校 　　北京航空航天大学 沈阳航空工业学院 　　南京航空航天大学 西北工业大学 　　西北工业大学明德学院　　哈尔滨工业大学 机电工程学院　　中北大学 机电工程学院　　南昌航空大学 航空制造工程学院　　中国民航大学航空工程学院

飞行器制造还分方向的，如果纯制造的建议进北航、南航、西北工业或者哈工大的飞制专业，这些学校比较有实力…目前飞制的一般本科毕业即可，可以进研究所，机械制造厂、民航企业、维修所等。工资待遇不错，很好找工作的。

如果你的目的是想通过留学，最终获得加拿大的移民身份，建议你申请公立院校的课程，通过s计划，免资金来源解释，方便获得签证。你如果本科毕业，可以考虑通过申请公立学院的研究生文凭，用于签证，到了当地再考虑是否转为大专课程或学士学位课程。完成至少2年制的大专(或以上)课程，毕业后可以获得3年的工作签证，工作一年可以通过经验类别获得移民身份。1年制的课程毕业，只能申请获得一年的工作

主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。专业实验：板料成型、胶接、装配工艺、计算机辅助设计与制造等。工科类学科一般实验都比较多。

这个专业在北航很强，飞行器动力工程，开设这个专业的高校不多，但是这个专业本科毕业很难就业基本需要读研的，在北航的录取专业中分数不是最高，但也不低。中国民航大学的飞行器动力工程研究生需要多少分 因为本科很少有飞动对口的专业，所以考研的较少，每年一志愿报考的寥寥无几。多以你想的话，过了国家线就可以来。学校一直生源不足，基本靠调剂。

2016年考研北航飞行器动力工程专业，考研需要做的准备:1确认报考条件和考研科目，去学校官网查询去年的专业目录和招生简章就行。2针对考研科目进行准备，尤其是专业课的准备需要找知情人情咨询情况，比如大纲参考书历年真题等。

可以，工程专业的，有单位给你整点业绩就醒了 追问： 关 键能 注册不？谢谢 回答： 这个要看你证所在的单位的性质了，如果是工作性质差不离的肯定能注册的。其实能不能注册不是你说了算，关键要看单位

如果论学校的话，东北大学，沈阳工业更好。如果单论沈航的话，飞行器动力很好。工作很好找。比较好的单位，比如一些航空公司（从事维修，南航，深航，山东航，吉祥航空，），研究所（601，实力加运气），有时会有北京的一些研究院。还有沈飞，西飞等各种飞机制造厂。沈航的工科还可以，祝你好运。

我觉得你如果真的是想要从事研制的话，肯定是到学校更能见识到一些比较前沿的方向，专心学习几年再进606，如果直接去606，就相当于少了在学校读研究生这几年的见识了，这几年我觉得还是挺重要的。当然，有个弊端就是，在学校读研，不一定能进606，话说回来，在606读研，也不一定能留下。。。随便说的，一家之言，希望能够帮到你。

亚琛出来的……8000未免太少了吧。这个行业不是很了解，不过一般德国好点工科大学毕业也都在一万二三到两万之间吧。亚琛是个什么级别的学校呢，就工科而言是德国第一，清华北大可能还需要比一比，其它学校大概就是随便完爆的节奏吧……