南京航空航天大学里，电气工程及自动化，飞行器设计与工程，飞行器动力工程哪个好

飞行器设计与工程和飞行器动力工程有什么区别？

">具体区别？

哪一个好？

南昌航空大学的飞行器设计与工程专业怎么样？与制造专业比如何？还有09新生入学考试难度如何？考大学还是高中知识？

我看到这个答案的时间比较晚，发现居然没有人愿意为你解答，我首先代表我们团队对不能及时解决你的问题说一声对不起。好了，现在让我来全面解答你这些问题。南昌航空大学是一所以材料及飞行器材设计、制造为主的具有鲜明国防特色的综合性大学，其机械制造、设计、自动化学科在国内工科大学中颇有影响。由于南昌航空大学是一所老牌的机械类制造及航天材料、飞行器制造与设计的工科大学。所以学校的飞行器设计与工程和制造专业均属于

是复旦一个小专业，设在力学与工程系下面。复旦的工科比较少，因此这个专业在复旦也是个小专业。不过前景倒是很好，因为国家大飞机项目是在上海兴建飞行器设计与工程专业对学生有什么 要求没有任何要求，分数要求较高。这个专业较强的有北航，南航，西工大，都比较难考，对成绩要求较高，大学学习也较苦，不过工作很好。你仔细考虑。飞行器设计与工程好不好啊？h

钣金和模具都需要用到三维软件 比如SOLIDWORKS PROE等 这些软件的运行 需要较高的内存 而且软件一直在更新 从07到08 从08到09... 建议配置360G硬盘 4G内存 512M显卡的 可以保证两年内不被淘汰 最不济的 也得2G内存 256显卡 当然1G内存的电脑也可以用 但只能做一般的小零件 你要做

看你是五系还是十五系的咯。我是五系的，说白了吧，就是因为国家开展大飞机计划，所以航空学院才大肆的招生，没错，国家是需要这方面的人才，而且是高水平的飞设人才。所以本科出去，工作的确好找，但是都十分一般。看了楼上说的了，什么前景很好balabala的，那都是针对研究生说的，本科生出去，哪个单位也不会高看你，飞设专业的水，太深了，小小本科生，也就比那些沈航之类的二流好一等罢了。就业去向，研究生就可以去6

我大三学长我来回答吧。航院飞设专业不像飞行器制造那么老牌，这么说吧，飞行器设计以后的对口专业就业有三大类，一是研究所，二是飞机制造公司，三是机场想要进一类研究所，从航院毕业那是几乎不可能的了，北航的学生都不一定能进去，至少得研究生。如果你够优秀的话，毕业能进二类研究所，待遇我所知道的是，中航通用在珠海的研究所是今年3月份才成立的，他招本科生，待遇是一开始的2800，转

这个收入在船舶口大概要做到中型以上装备主任设计师系统第一副总体以上这样得水平，大概博士毕业5年左右机遇好的话就能达到了。总听说航空航天口待遇好，应该博士毕业三五年基本能达到吧？ 查看原帖>>

沈航工科专业就业率都还好 飞行器是沈航的王牌专业了 一般来说能拿到学位证找工作不用愁 要是自己大学期间不努力那就难说了 沈航管得很严的 仅仅是想混就别来沈航了 每年拿不到学位的一把一把的 到时候就知道哭了

复旦的飞行器是个小专业，人大的工商管理则貌似还是很强的。如果你喜欢管理一类的专业，希望毕业后进入会计师事务所、银行、大型公司等等做白领的话，选择人大比较好；但是如果你不喜欢管理只喜欢理工科，那么还是选择复旦吧，虽然复旦的飞行器是个小专业，但是前景还是很好，由于上海大飞机项目研发的因素

当然可以！！因近视而受影响的专业，，在航空方面，，除了飞行技术（请注意，飞行技术系相对飞行员来说，，而你属飞行设计），飞行交通管制专业，，还有一些军工学院都要在视力上有严格的要求！！~而飞行器设计与工程，在普通的大学中就无特别的要求了！！！

研究所和国企比较多，企业单位也有。考研的也不少。西工大飞设专业出来的就业还是相当好的。毕竟是王牌专业嘛，你懂的。女生找工作可能比男生差一点，不过飞设还好，这个不用考虑。也不是很少，西工大男女比例差不多4：1，也就是说一个班20多人，平均会有4、5个女生的。谢谢采纳。

专业基础课：材料力学,空气动力学基础,理论力学,自动控制原理，专业外语，航空航天技术概论，机械设计基础，电工技术，电工技术实验。专业课：飞行器结构力学，结构动力学，飞机总体设计，飞行器优化设计，有限元法基础，结构设计，空间飞行器总体设计，弹性力学，结构实验技术，气动力计算，飞行力学，金属工艺学，复合材料结构力学，公差与技术测量等。“飞行器设计”是一级学科“航空宇