南昌航空工业大学的飞行器动力工程，飞行器设计与工程，飞行器制造工程怎么样啊？

想去亚琛工业大学读研，我学得是飞行器设计与工程，想过去学机械制造。会不会因为专业不对口而无法申请？

这个要看那边学校的要求吧。比如，我有个同学土木转金融，度数学成绩的要求就比较高，在申请的时候就主要强调了数学成绩。你申请亚琛还要有toefl还有一个ASP还是什么的验证，这个验证呀面试，面试官会问一些专业的问题。专业还是要跟那边的学校的秘书联系一下，问下具体的情况。这是我了解的亚琛的情况以及我周围同学的转专业申请。不过我申请的是美国，德国转专业的就不是很清楚了。但是跟学校联系是靠谱的。

1.还好吧，课是大一比较多，以后适应就好，绩点高啊，有的课加0.5呢2.强化班多张证书，大三回来和普通版一起上，还有再选专业的机会3.飞射是南航标志专业，不错啊，需要读研的。女生自己考虑4.多的，比例高5.饮食是南京最好的高校之一，住宿两年的江宁没问题，1院好像还是要回去本部，哪里不好6.军训纯玩，不苦不可能，没有你想的那种坚持

理科实验班是北航最好的专业 包括高工实验班 华罗庚实验班 中法实验班 前两个实验班需要参加北航的考试选拔 大一时学习基础课 比其他专业的课程会更难 大二时会分大类学习 每个学生可以根据自己的意愿选择任意的理工科专业就读 同时理科实验班的师资和硬件也是其他学院无法比的。。。中法实验班实行法语教学 毕业后会发中国和法国俩个学位证 出国也比较容易

招生负责人是把飞行器设计与工程放前边的但他是不是有私心就不知道了刚才看到08年有人问了相同的问题 多数人说飞行器动力工程好 有点怪我今年也是报的南京航空航天大学的飞行器设计与工程 签了约了 但看了那个言论感觉我有点不慎重但我感觉这两个专业在南航相差应该不多 关键是好好学

我就是这个专业的……去年报这个专业的时候也是上网百度，发现大家的话都差不多。这个专业是北航的特色，也是王牌老系，算是实力雄厚，将来就是不读研，出来也是很受相关企业的欢迎的。当然，成绩好的同学一般都读研。据闻就业率百分之九十几，可能那百分之几是不学习最后毕不了业的。就业方向，就是各大飞机制造公司、研究所了，也有去民航

飞行器设计研究生分好多方向，比如做气动弹性、飞行控制等，而且每个学校研究的方向也不太一样，这个专业对力学和数学的基本功要求比较高，你这跨度也不算大，身边就有从数学转到飞行器的，好好复习，祝你考研成功！望采纳

必须的，工科基本上都是要学机械制图的。图纸是工程语言，不学，怎么去表达你的设计呢。我是飞行器设计与工程本科2005年毕业，今年有没有资格报考一级注册结构工程师专业考试他们的“相近专业”是只有表里的那些还是要评估一下？你怎么不去搞飞机设计呀？搞共轴或者旋翼机设计，我觉得前途比较光明。哈哈。我的QQ是：1099011324，可以加我哦。沈阳航空航天大学

飞行器设计专业就业方向主要是飞机设计，航天器设计部门及相关的专业。例如航空一集团，二集团和航天部一院的下属研究所和工厂。现在航空和航天部门国家重点支持，就业机会很大。上海有航天部8院属于对口单位。外省市主要是指成都飞机工业公司，西飞集团，沈阳飞机制造集团，南昌飞机工业公司，贵州飞机工业公司，北京航天部一院。但最主要的是成飞，沈飞，西飞和贵飞四个地方。上海不是中国飞机工业的制造中心。

如果你问的是航空学院的话，直接就业的单位主要有以下几个：沈阳的飞机研究所和制造厂，成都的飞机研究所和制造厂，西安的飞机研究所和制造厂，上海的飞机研究所和制造厂，上海商用飞机公司。还有一些小地方也有，景德镇、珠海等等 如果是航天的话，这个专业本科是不好就业的，要考研究生，航天单位基本都在北京，专业面并不窄

这些要求都比不了力学专业，要求具备一定的基础，不是要求有很高的造诣，涉及到的数学力学知识，只要理解能够运用就可以，这毕竟是一个工程专业，比起数学、力学甚至自动化专业，对理论知识的要求都没有那么严格。高中数学物理一般和大学专业学习没有很大关系。这个专业女生很少（工科专业女生都很少），就业时可能会有性别差别（这大概也是所有技术类岗位的普遍情况），因为主要对口单位是航空航天领

分航空和航天两个大方向。 表面上看一个主要是飞机了，一个是航天器卫星飞船之类。从所学课程上来看大学前三年基本一样，出了基础之外无非是些流体力学、空气动力学、固体力学相关的力学课程、还有机械方面的、控制方面的，差别可能就在于几门专业课吧，在本科阶段我的感觉是体现不出较大的差别。航空的主要是搞流体的和搞固体的，前者就是飞机的气动性能，后者就是飞机的结构、强度、可靠性之类；航天的当然也有搞