天津城建大学的港口航道与海岸工程怎么样

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港口航道与海岸工程专业简称港航，相信同行之人都知道。国内以天津大学、大连理工大学和河海大学三大码头为甚，有单位需求毕业生仅从此要。另外，还有重庆交通大学、长沙理工大学和哈尔滨工程大学等亦不差。至于最近几年新兴设立此专业的高校，因高校名声牛哄哄，其质量说不好。

但这一切并不重要，重要是个人的工作问题。港航高就业率，甚至达98%，违约也很多，还有什么描述的，想必找工作的都了解。但对于个人而言，只存在找到工作和找不到两种可能，另外，还有就是找的工作好不好的要求，当然这种好坏也是相对于个人而言。简而言之，工作的性质无外乎（参照）公务员、业主、设计、施工、分包和监理等几类。

鉴于目前国内的形势，个人认为能够去公务员系统，或者参照公务员系统管理的，尽可能去。（参照）公务员系统的通常有国家海事局、各水系管理委员会（如长江水利委员会）、各地方海事局、各地方港航局、各地方港口局和各地方航道管理处等等。这类单位通常需要考试，还要面试。笔试的水分通常不大，但面试就不同了，通常是权贵的方便之所。如果没关系的话，去碰一下运气也还是可以的，但也不要抱太大希望；倘若不碰的话，连希望也没了。（参照）公务员的待遇，这年头，好处不是一下能够说的清的，最好不过当官有权的。

业主方通常为建港指挥部、港务公司、投资公司、能源公司和钢铁公司等等，接触的东西比较全面，适合管理。至于好处嘛，那要看具体情况了，可能比公务员系统差一大截，也有些单位不错。业主方同常比较喜欢老同志，到不是老家伙的经验和能力强，而是他们关系混的好，业主主要就是跑关系。

设计现在趋向于研究生，也招收本科生，通常进去了就成为脑残，天天加班按规范画图，也有不按规范办的（通常是些小院）。早上眼睛一睁就工作，工作到凌晨，都很正常，要请假，提前1年加班。大院的收入也不差，在上海5千以上没问题，但是再比较一下城市消费水平，还是穷学生一个。

施工通常都不是人干的，海外工程也好不到哪里去！在国外不加班的原因不是因为中国人，而是外国劳工不干；要是用的中国民工，通宵几班倒很正常，比国内条件还艰苦。另外，现在出国挣的也不多，比国内的大工程多不了多少，但为之付出的代价却多的多。中国的超级巨无霸施工单位现在都走出了国门，相互竞争和国内无异，在海外赚钱太不容易了。

通常去施工单位的人最多，施工方要的人也是最多的，收入也不算高，有些还可以。施工的和民工基本没区别，有的还不如民工，发不出工资是常有的事情。民工发不出工资会闹事，施工人员发不出工资还要艰苦奋斗，为了伟大的建设事业不能谈论金钱，谈论金钱太俗了。所谓项目经理部，就是造假指挥部。在学校我们造假混学分，在社会我们造假混收入。

能不去施工的，尽量不要去施工。虽然施工单位爬升的很快，但是长年流浪在外，人生以后的很多事情都不能得到保障，连最起码的基本生活都将是奢望。

下面说一下分包，所谓分包，其实就是包工头，只不过换了个名称而已。干包工头，或者跟在包工头后面干，其出路不比施工、设计和业主差。在施工现场最牛的当属大包工头，这要有门路，接下大工程都能暴富。巨大的财富背后必然隐藏着罪恶！

至于监理，刚从学校出来的不要去干。监理是最没前途的，也是最没钱途的，甚至还有生命危险。

总而言之，公务员优于业主，业主优于设计，设计优于施工，分包亦优于施工，施工都不是人干的，民工最可怜，监理里外不是人。女生趁早改行！ _{内容来自网友回答}

有没有大连理工大学的港口航道与海岸工程专业的师哥师姐呢我是今年的高考生请问这个专业的就业形势怎么样

现在港口建设处于高峰的下降段，不过大工的港工毕业生还是供不应求的，如果你能考研的话工作就更好了，如果不去航道局的话上船的机会还是比较比较少的，qq：2507807704注册土木工程师(港口航道与海岸工程)这个证书是不是还没有实行注册?考这个前景如何啊，注册岩土呢?本人现在读港航专业的研究生，在考虑考哪个基础考试，希望以后去个设计院工作，可能是港航类设计院，也有可能做勘