轮机工程技术专业的工作情况怎么样？有什么要注意的？

轮机工程技术专业的学员毕业后基本都是跟船作业，就说轮机，总结来说就高温，高湿，高噪音，高污染等，机舱内温度基本四五十度，冬天还好，除此之外，工作环境更是暗无天日，而且噪音很大，交流基本靠手势或耳边大声说话，尤其油污味很重，这些对身体肯定是有影响的。并且日常工作基本都是体力活，劳动强度大，很多毕业生做完实习就不做了。

这个专业最需要注意的就是要保护好眼睛，上船前还需要考取白皮证书，这个专业女生是不予招收的，最后说一句，这个专业的课程很多，所以学习比较累。

海员招生航海技术和轮机工程哪个专业好

　　工资待遇差不多，差别在于今后的工作环境、就业难度、和陆地就业3个方面。航海技术今后工作在驾驶台，属于甲板以上。轮机工程是甲板以下，值班集控室，有的时候机械维修会比较脏一点。现在毕业高级海员三副要比三管多很多，所以今后就业轮机比较好找一点。陆地就业根据学的东西和实际工作当中的经验显然轮机更具优势。

我是06级轮机的，是你的师兄啊。。。轮机工程这个专业其实对视力要求不高（虽然说的是4.8），所以你会被录取上学时会再次体检，不过不会像你说的“不及格就要换专业”这么严重有两种情况：一是你可以找人代替检查（别被医生发现了），蒙混过关。记住此方法关键是体检表别贴照片二是你自己去检查，完事后学院会叫你去签个协议，关于毕

你现在是自己在海大吗？还是问下别人的情况？这个职业一般情况下要比陆上专业好就业，月薪三副两千二三 美金。生活很单一。如果是海大的本科很多人的做法都是在船上干一段或者直接不干去报考海事类的公务员。受经济危机影响，航运市场一直不太不景气，所以升迁等各个方面都不太好办，现在干这行的人也多。

我就是港湾学院轮机系的，该大三了，大二下学期你导员就该给你看了。我看的时候，大部分都是签了船公司了，很优秀的可能签了国外，（我自己认为国外也不一定好），去港口干拖轮的都是家里有关系的。很少的不干船（考证困难或者其它等等原因），从事了与专业无关的行业。绝大多数都能签到公司，关键你要考出证，不然签了公司也会自动失效。希望帮到你。

半军事化管理，就业100%很多公司求着和你签合同。不过在船上工作很累，但工资很高，多数人选择在船上工作5-6年后，转够钱了后上岸，用转的钱做点生意或做别的工作，跑短线如日本，韩国，一周一次差不多，跑远线的话一漂就是好几个月，按辛苦程度和你所在船的大小工资有所变到吧。比别的专业早毕业3月份毕业，其它6月底7月初。 如果按从事的路来看的话，学，如果有机会，你愿意一直走这条路，你最后最高是当船长

工程管理专业可以报考一级建造师。是否符合一级建造师报考条件，从以下2个方面判断。先看报考条件，2.看专业是否符合要求。报考条件如下： src=htt:uloadsall1802091U0515964-0.jg src=htt:

个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整天提心吊胆，一大风浪就心惊胆战，远离家乡，颠沛流离。。。如果真想学习建议正规学院，烟大不怎么样，国内比较好的如大连海事、上海海事、武汉理工、厦

国内好的船员学校：大连海事、上海海事、武汉理工、厦门集美，还有一所非常不错的专科青岛远洋船员学院,如果前四所本科大学感觉有难度建议船员学院，这俩专业主打，通个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。远洋长的一航次能到将近2月，海上没信号不能和家里联系，船况好还行，不好整

一般以后可以转业做远洋的轮机工程 但是要考试一下 海事局那边有部队士官的培训 但是想一下去就做高级船员比较难 因为军舰和货船是不同的 军舰1个班管一台辅机 货船1个人管3台 货船 柴油机为主 军舰是燃气轮机

轮机工程就是船员，船上修船的。专业包括：主机、英语、辅机、机修、管理、自动化、电气、轮机工程基础。这只是文化科课程，考试不仅考理论还考实操，包括：金工四项（电焊、气焊、车床、钳工）、电气实操、主机拆装与操纵、辅机拆装与操纵==还有就是大证前必须考小证包括理论与实操。精通急救、高级消防、艇筏==国内好的船员学校：大连海事、上海海事、武汉理工、厦门集美，还有一所非常不错的

本科教育，第八名。081206轮机工程(17)排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级1大连海事大学A+3武汉理工大学A2哈尔滨工程大学A4江苏科技大学AB+等(5个)：华中科技大学、集美大学、上海海事大学、宁波大学、重庆交通大学B等(5个)：广东海洋大学、烟台大学、浙江海洋学院、大连水产学院、天津理工大学