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车辆工程之新能源汽车方向怎么样

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车辆工程之新能源汽车方向怎么样
个人觉得新能源汽车方向不好。

不知道你指的是读博,还是读本科硕士。

读本科的话,学新能源汽车无所谓。因为本科主要学习基础课,汽车理论,汽车设计,汽车构造等一系列基础课什么方向都会学的。在找工作方向,新能源方向与传统方向没什么差别,比拼的就是学校。

读硕士的话,又分两年制,两年半和三年制之分。

对于两年制硕士来说,研一上课,研二上找工作,研二下做毕业论文。根本没什么所谓的科研,学啥方向无所谓,就算跟汽车没关系都无所谓。

对于三年制的硕士来说,研一上课,研二和研三就开始进入课题做研究了。方向就主要了。新能源方向不太好。具体来说,新能源汽车现在主要在扯淡。比如做个驱动或者再生制动控制策略,几乎是一拍脑门就蒙出来一个,然后用在线试验台(用D2P控制器)模拟模拟,有的甚至就是simulink模拟一下就拉倒了,学不到什么东西。如果做新能源里电池管理策略的话,也是仿真。如果是做电池,电机等等一类,那就是化学和电气专业了,学了也没意思。你可以搜索一下英文学术论文,个人觉得新能源汽车的论文90%是中国人用英语写的,还有的是巴西,伊朗,韩国,日本再写。

读博士的话,混合动力汽车还凑合吧,毕竟靠上汽车了。博士这个研究方向太窄了。比如机械方向,都做MEMS,材料,纳米级传热,湍流紊流等等,非常的理论化。所以只要能靠上汽车的方向的博士就要烧高香了!

个人感觉。硕博最好选择CAN总线方向(能对车就行改装),柴油机方向(低温燃烧,均值燃烧,可替代燃料如CNG,LNG),系统动力学(adams)。CAE方向学硕士还行,博士就是垃圾了。这只是推荐。各个方向因学校而已。学校里汽车系哪个方向有钱,有设备,上学到动手能力的就学哪个方向就对了。

最后总结一下,最好的毫无疑问是发动机方向。因为特别需要发动机的人才。发动机尤其是柴油机的排放非常好,颗粒,氮氧化物,碳氢的排放互相矛盾,需要高等燃烧方式,需要改变燃料,需要使用双燃料,需要添加含氧燃料等等。发动机的发展就靠国家排放法规来推进。我觉得说到这里你该理解了。 内容来自网友回答


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