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在工业革命前，英国农业人口占总人口的80%以上，而工业革命后，其农业人口仅占总人口的25%。
英国城市化的特点主要表现为以下几方面。
(1)农业技术的改进和农产品商品化程度的提高，为英国城市化提供了基本物质保障。
在工业革命的推动下，19世纪英国农业劳动生产率在欧洲占首位。
农业生产技术的改进和农产品产量的提高，满足了日益增加的城市人口的生活需要。
农业劳动力在农村人口中所占的比例，从1520年的80%下降到1801年的50%。
而农业生产率却提高了60%-100%。
农业现代化水平的提高和大农场的建立，使英国能以较少的农业人口养活日益增多的城市人口，从而为城市化的顺利进行奠定了必要的物质基础。
(2)工业革命推动小城镇迅速发展为大城市。
英国的棉纺织部门最先采用了机器进行生产，不仅使其生产规模不断扩大，还促使城镇范围不断拓展，并迅速发展为大都市。
如格拉斯哥在18世纪末还是一个小城镇，但到1831年已经是20多万人的大工业都市了。
与此同时，工厂迅速发展，从1777年建立的第一个工厂算起，到1835年全国已有棉纺织厂1262家。
工厂的广泛建立，不仅使生产规模进一步扩大，而且有力地推动了英国城市化的进程。
如曼彻斯特的居民从1801年的7.5万增加到1871年的35.1万，成为英国近代城市化的典型。
(3)工业革命改变了英国的产业结构，推动了城市体系的形成。
工业革命前英国以农业为主；工业革命后，第二、三产业的比重迅速增加。
据著名的发展经济学家西斯蒙·库茨涅茨的统计，在1801年，农业比重分别是32%、21841年则变为22%、34%和44%。
越来越多劳动力的从第一产业转移第二、三产业，这样必要的生产资料、产的服务设施等。
这生的聚集效应又极大地推动了英国的城市化进程。
(4)交通运输业革命推动英国的城市化进程进入新的阶段。
工业革命带动了以、汽船、公路和铁路为主要标志的“运输革命”。
在铁路建设方面，英国国会仅1836年就批准建设了25条新铁路，总里程约1600多公里，而到182960公里，内陆铁路运输网逐步形成。
在运河的开凿方面，自从1761年开凿了的第一条运河以后，到1842年，英国已修建了3960公里的人工运河，曼纽；保尔·芒图评价说：“在几乎不到30年的出了四通八达的航强了英国城乡之间的经济联系，使处于这些交通枢纽的地区迅速成为集商贸、工业和服务业为一体的城市或城镇。
(5)工业革命促进了大量农村人口向城市转移。
首先，工业革命使英国的人口再生产发生根本变革，由于医疗事业的发展和人民生活的改善，人口迅猛增加，为城市的进一步发展提供了主体和劳动力。
在到的100年间，英国的人口从750万猛增到2100万。
人口的增加为英国城市化提供了源源不断的劳动力供给。
其次，工业革命前，英国是一个典型的农业社会，农村是社会的基础和经济的重心；但在工业革命后，社会经济生活重心向城市进行转移，同时城市的新生活方式、新思想观念也在向农村渗透。
生活在广大农村的农民逐渐离开了祖祖辈辈赖以生存的土地，大量涌入城市，为加快城市化进程补充了源源不断的新鲜血液。
随着大批的农村人口流入城市，城市人口迅速增加。
伯明翰的人口从1801年的73000人增加到的20万人，到，一地人口就达250万。
从全国范围来看，到50年代，英国的城市化已经基本实现，英国的城市化率就为51%。
英国的城市化率为62.3%。
此后在1921年英国的城市化率已为77.2%，在就激增到89%，而此时世界的平均仅为46%。
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